WELCOME NEW C-HR

2019年11月の朝、突然マークXのエンジンがかからなくなって焦る。それから3ヶ月、とうとう車を決め発注してからほぼ2か月。

今となっては今期最後となる熊本城マラソンから帰ってきた翌日に迎えに行ってきました。

お別れとなるマークXを横に並べて撮影させていただきました。なんか寂しいものですね。今まで本当にご苦労さん。

さすがに13年乗った車（走行距離は9万キロ弱）だから廃車になるのかなと思っていたが「廃車にしませんよ。別のところで使われるようになります。」と言っていただけたのでなんだかほっとする。もうしばらく働くんだね。

セダンからSUVへ。これも時代の移り変わりか。

セダンとSUVという違いはもっともだけど、この2台の印象は極端に違うね。

しかし、マークXの色、ホワイトパールクリスタルシャインというらしいんだけど、今この青みがかったパールホワイトって見かけないよね、たぶんないよね。

（他メーカー含め）どこのディーラーさんに乗っていっても「きれいな色ですね」と言ってもらえるのは、あまり見かけない白だからなんだろう。

３回ほどフロントバンパーを縁石で削ったりした（ごめん）以外、大きな事故に巻き込んだり巻き込まれたりがなかったのがよかった。

こちら側からマークXと見比べるとC-HRでっかいね。愛媛県民のアカシみきゃんのナンバープレートがC-HRに似合っているかどうかはおいといて。

思い入れのあった赤とナンバーが予定どおりなりました。

自分でできることは自分ですると覚悟しメーカーオプションで装備したのは、

の2つ。これは自分では無理だから。
＃パノラミックもどきは可能かもしれないが、流石にそこまでやろうとは…

ディーラーオプションで装備したのは、

実装したいものは以下。自分でできる（できそうな？）ことは自分でやろう。

電装系の作業が多いね。しかし、これだけの数を他者に任せると作業費入れたら軽く30万超えそう。

自力でやれば（うまくいけば）10万かからない（かも）。時間はかかるけど車を弄るのは嫌じゃないので、ぼちぼちやるとします。

高額商品はレーダーかな。交通違反するつもりはないので（汗）レーダーなくてもいいんだけど新車時くらいはつけておきたいかも。

一番手強そうな作業は最も時間のかかりそうなガラスコーティング。まずはこれから片付けていこう。